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阿布賈城鐵一期主要合同內(nèi)容為實(shí)施45.245Km雙線城市輕軌，包括勘察、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、施工、安裝、測試、維護(hù)等，工程內(nèi)容包括路基及其附屬、改移道路、橋梁、涵洞、跨線橋、軌道、車站、車輛段、消防報(bào)警、電力、供水、通信、信號、沿線圍欄等工程；一期動車組和車輛段設(shè)備合同內(nèi)容是提供12列DMU、車輛段設(shè)備、動車組的三年維保；一期運(yùn)營合同為提供41個月運(yùn)營管理服務(wù)。
阿布賈城鐵實(shí)施過程中由于受國際油價的影響，以原油為主要收入的尼日利亞經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)下滑，貨幣貶值，物價上漲，人工成本上漲，業(yè)主首都地區(qū)部的預(yù)算執(zhí)行力低下，影響項(xiàng)目進(jìn)度。設(shè)計(jì)方案受各相關(guān)方的制約，設(shè)計(jì)流程復(fù)雜而冗長，為設(shè)計(jì)管控帶來很大難度。項(xiàng)目于2013年1月開工，2017年12月竣工，2018年7月12日開通運(yùn)營。
2018年9月3日和4日，在北京召開的中非合作論壇峰會上，習(xí)近平主席和南非總統(tǒng)都在演講中提到了阿布賈城鐵。期間，在與習(xí)近平主席會談中，尼日利亞總統(tǒng)布哈里稱贊：正是由于中方的幫助，尼日利亞才擁有了西非第一條城鐵-阿布賈城鐵，它充分體現(xiàn)了中國技術(shù)、中國質(zhì)量、中國速度。
阿布賈城鐵一期工程項(xiàng)目連接阿布賈國際機(jī)場、西北衛(wèi)星城庫布瓦與市區(qū)中心，是聯(lián)邦首都地區(qū)構(gòu)建軌道一體化交通的開端。該項(xiàng)目連接中國土木實(shí)施的阿卡鐵路和阿布賈國際機(jī)場新航站樓，通過對三個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了乘客的無縫換乘，構(gòu)建了首都阿布賈“干線鐵路+城市輕軌+城市航空+城市公交”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。隨著動車組和車輛段設(shè)備采購、運(yùn)營服務(wù)合同簽訂，阿布賈城鐵成為“建營一體化”的成功范例。
該項(xiàng)目榮獲2018年度中國鐵建杯獎，2018-2019年度中國建設(shè)工程魯班獎（境外工程）、2022年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
阿布賈城鐵試運(yùn)行
阿布賈城鐵1號線、3號線與阿卡鐵路三線交匯
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